【送料無料】☆★インテークパイプ　アルミ★☆三菱　コルト　COLTラリーアート　バージョンR　コルトプラスZ27AG　4G15のレビューは！？

20代 男性さん
取り付けは至って簡単で、10分もあれば取り付けれます。 取り付けはプラスドライバーでも良いですが、ソケットレンチ(7mm、10mm)と純正パイプをこじる為のマイナスドライバー等と、CRCがあれば問題ありません。 あまり期待せずに購入しましたが、ブーストの掛かりが早くなり(2000rpm位)若干低速トルクが改善されました。 交換前と比べると、ブースト圧がCVT(マニュアルモード)1速2000RPMからベタ踏みピーク時0.85→1.1。高回転時0.6→0.75で安定。(オリフィス抜いてます) ブースト圧から見るとパワーアップしたように見えますが、実際のところはレスポンスと低速トルクが若干良くなった程度だと、弊方は感じます。 何れにせよ、エンジンルームが華やかになり、個人的にはとても満足しております。 あと、2つステッカーのオマケが付いてきました。

年齢不詳さん
ヘッドカバーと車両が赤なので、赤を購入しました。レスポンスはまだわかりませんが、エンジンルームの見映えは格段に良くなりました。 取付も自分で簡単にできます。 ボンネットダンパーとの相性も見た目カッコイイですよ。

年齢不詳さん
見た目もアップし、なかなかいい感じです。 オススメです。

30代 男性さん
取り付けは説明書の通りにやれば問題ありません。DIYに抵抗がなければ楽勝でしょう。自分の車はパイプが固着していましたが、これまた説明書通りにCRCをかけたら外れました。昨日取り付けたばかりで慣らし運転のためまだ全開走行してませんので肝心の効果はまだ検証中です。ただ、エンジンルームは確実に華やかになりました！ロアーパイプも気になるところです。

30代 男性さん
タービンアウトレットパイプを取付して効果を確認できたので、インテークパーツも付けてみました。 アクセルレスポンス向上です。 バランス良し！！ なんだか新車の時の感覚にもどりました！！ ちなみに、、、このパーツ以外はノーマルです。

年齢不詳さん
本日、取り付け、チョイ乗りでのレビューです。一定の効果はあります。ブーストの立ち上がりが良くなり、2000〜3000回転あたりのトルクが増えたように感じます。当方、非Ver Rです。値段と取付の簡単さを考えると満足出来ます。次はロアーパイプを交換してみたいと思います。

年齢不詳さん
取り付けは簡単でした。 タービンが回るのが、今までは2,500rpm付近でしたが装着後は2,000rpm付近でタービンが回る音がするようになりました。

年齢不詳さん
体感できるほど、トルクが太った感じがします。

50代 男性さん
本日装着しました。エンジンルームがスポ−ティーになり、アルミパイプが綺麗です。 取り付け時、付属のホースでジョイントする時に車体側が少しゆるいのが気になりました。 運転した感じは、ブーストの立ち上がりが早くなった感じです。 ロアーパイプも交換してみたいですネ。

30代 男性さん
今日、商品が到着して早速装着しました。 まず、商品の包装が丁寧にされていて、取り付け説明書の文章も初心者にとても親切でわかりやすいと思いました。 装着後、まず見た目はアルミの輝きが素晴らしいのと、いかにもチューニングされたような印象のエンジンルームに早変わり！ 次に走行性能ですが、自分のコルトにはブースト計がついていますが、ピークのブースト値に到達するまでが少し速くなった気がします。 以上の点を考えると、コストパフォーマンスはあると思います。個人的には、性能より見た目に満足しています。 コルトバージョンR乗りの方にはぜひオススメの商品です。

20代 男性さん
商品説明にあるとおりの効果が実感できます。タービンで加圧された空気をロス無くエンジンへ導いてくれます！費用効果抜群です!!

30代 男性さん
低速でのレスポンスがアップしたように感じます。大きな差は感じませんが、確実に良くなっています。